Perché è importante leggere correttamente la misura
Ogni veicolo è omologato per determinate misure di pneumatico, e ogni parametro stampato ha un valore preciso per garantire sicurezza, stabilità e prestazioni. Una misura errata può compromettere il comportamento del mezzo in frenata, curva o sotto carico. Inoltre, montare gomme non conformi può portare alla decadenza dell’omologazione e a problemi assicurativi in caso di incidente.
Conoscere le sigle è utile anche per sfruttare strumenti di selezione online che aiutano a trovare modelli compatibili, semplicemente inserendo la targa o il libretto.
Come si legge la misura stampata sullo pneumatico
Una tipica sigla presente sul fianco potrebbe essere: 205/55 R16 91V. Ecco cosa significa, elemento per elemento:
- 205: larghezza del battistrada in millimetri.
- 55: rapporto d’aspetto, ovvero l’altezza del fianco espressa in percentuale rispetto alla larghezza.
- R: costruzione radiale dello pneumatico (quasi universale oggi).
- 16: diametro interno in pollici del cerchio su cui va montato.
- 91: indice di carico (kg supportati da ciascuna gomma).
- V: codice di velocità massima ammessa in sicurezza.
Spesso sono presenti anche marcature aggiuntive: M+S per fango e neve, 3PMSF per neve severa, XL per carico rinforzato, Run Flat per guida d’emergenza a pressione zero.
Differenze tra misure anteriori e posteriori
Alcuni veicoli, in particolare sportive e SUV di fascia alta, montano misure diverse tra asse anteriore e posteriore. Solitamente il posteriore ha una larghezza maggiore per migliorare la trazione, mentre l’anteriore privilegia la precisione in inserimento di curva.
Quando si sostituiscono gli pneumatici, è fondamentale mantenere le misure previste da libretto o utilizzare solo misure equivalenti omologate. Cambiare dimensioni senza aggiornare l’omologazione può alterare l’equilibrio del mezzo e annullare la validità assicurativa. In caso di tuning o upgrade estetici, vanno valutati anche diametro, canale cerchio e offset.